quarta-feira, 28 de julho de 2010

Voar. Queria que essa fosse a primeira palavra do meu blog. Eu tanto sonhei com esse verbo, que agora ele está começando a fazer parte da minha rotina diária. Pode ser o primeiro passo, mas está sendo um dos passos mais significantes e espetaculares da minha vida! Estou aprendendo a pilotar em um Cessna 172, com meu amigo Felipe, o que faz que eu ou ele esteja sempre aproveitando as liçoes e a paisagem do assento traseiro enquanto o outro está em comando. Voar sobre a área de Seattle é uma das experiências mais lindas que um piloto pode ter. Essa área é toda banhada por canais de águas do Pacíficos, rios e lagos. E de todos os lugares se avistam as cadeias de montanhas nevadas que aparecem como pintura na paisagem. O ponto mais alto é um majestoso vulcão, Mt Rainier, que deslumbra com sua altura, brilho e perfeito cone. Estou aprendendo a voar em uma excelente escola chamada Wings Aloft, situada no aeroporto Boeing Field, que como o nome indica, é desse aereporto que decolam a maioria dos primeiros voos dos grandes boeings. No meu primeiro dia de voo, enquanto eu fazia o checklist, vi decolar na minha frente o novo e maior cargueiro 747-800, e logo depois a decolagem do 787 Dreamliner, o mais novo e moderno avião de passageiros do mundo. Mesmo estando mais perto como nunca desses aviões, é de impressionar o silêncio com que decolam com aquelas turbinas! Entre um voo e outro vi o aquecimento (e como esquenta!) e decolagem do supersônico T-38 da Força Aérea americana. E depois tive que esperar na fila pra um pouso de um hércules C130... Rotina básica! A movimentação do aeroporto é intensa, cheia de novidades. Outro dia vi o avião da turnê do U2, fora outros aviões incríveis. O mais sensacional é dividir o rádio com os pilotos dessas máquinas. Como o aeroporto tem duas pistas, hoje eu pousei quase ao lado de um Cargueiro 737. Fui informado pela torre de controle pra ter cautela com o arrasto que esses bichos induzem... Aliás desafio maior do que pilotar pra mim está sendo acompanhar toda a comunicação entre a torre de controle , os aviões no trafego , e eu mesmo. Mas dominar isso é fundamental pro meu primeiro voo solo, que não deve tardar muito... Tenho muito mais coisas pra compartilhar, mas a consciência fala mais alto e tenho que voltar a me preparar para a Conferência em Toronto, Canadá onde vou apresentar o trabalho do Simulador de voo da UFMG.

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To Fly. I wanted this was the first word of my blog. I have dreamed for so long with this verb, that now it's stating to be part of my daily routine. Can be the first step, but it's one of the most significant steps of my life! I'm learning to fly in a Cessna 172 with my friend Felipe, what makes me or him always take advantage of the lessons and the landscape from the back seat while the other is in command. Flying over the Seattle area is one of the most beautiful experience that a pilot can have. This whole area is surrounded by channels of the Pacific waters, rivers and lakes. And from everywhere one sees the cascades of snowy mountains that appear as painting the landscape. The highest point is a majestic volcano, Mt Rainier, which dazzles with it's height, brightness and perfect cone. I'm learning to fly in an excellent school called Wings Aloft, located at Boeing Field airport, as the name indicates, it's from this airport where most of the first flights of the big Boeings take of. On my first day of flight, as I did the checklist, the new and improved 747-800 freighter took of in my front, and little later the 787 Dreamliner, the most modern airliner in the world.Even if I'm closer than ever from these aircrafts, it impresses thesilence with which they take off with those turbines! Between one flight and another I saw theheating (It's hot!!) and takeoff of the supersonic T-38 from U.S. Air Force. And then had to wait in line for the landing of a Hercules C130 ... Basic routine! The movement of the airport is intense, full of novelties. Another day I saw an airplane from the U2 tour, and other amazing aircrafts. It's pretty nice to share the radio with the pilots of these machines. Since the airport has two runways, today I almost landed beside a 737 freighter. I was informed by the control tower to be careful with the drag that these machines induces ... A greater challenge than piloting for me is to handle with all communications between the control tower, aircrafts in the traffic, and myself. But mastering it is essential to my first solo flight, which should not take too long ... I have more things to share, but the conscience speaks louder and have to go back to get ready for the conference I go in Toronto next week where I will introduce the work of the flight simulator from my university - UFMG.

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